レビュー K-SEAL SELLANTE CIRCUITO REFRIGERACIÓN
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1. Se le a ido el térmico que abre el circuito de refrigeración o el hace funcionar el ventilador.
2. Ventilador averiado.
3. Daño en el circuito que produce fuga (manguito, rotura del radiador,...)
El tiempo lo dira ."Perfecto"
Desgraciadamente en las dos ocasiones se me quito la soldadura al día siguiente, no se porque. Lo hice como se debe hacer, soy muy meticuloso en mi vida en general, en todo lo que hago. Calenté el coche, después eche K SEAL en la botella de expansión, lo deje a ralentí 45 minutos y después lo deje enfriar mas de 12 horas.
Mi teoría es que circulando a menos de 1.500 vueltas, unos 110kmh, va bien, pero si subo de revoluciones a 1.800/2000/2.200 a 120/130/140kmh la soldadura se quita por la misma presión que mete el cilindro.
Esta claro que el producto funciona, seguramente mi problema no se solucione porque la fuga es muy pequeña, ya que puedo viajar de Madrid a Murcia y no tener ningún problema, eso si, antes de viajar abro la botella de expansión para sacar el aire que pueda tener. En el día a día puedo conducir sin problema, y cada semana le saco el aire y listo. No es lo suyo pero de momento no puedo hacer otra cosa, bueno ni puedo hacer otra cosa, llevarlo al taller y gastarme como mínimo 5.000€ pero esta opción ahora mismo no es viable.
Si alguien con mas conocimiento me puede dar otra solución, por favor que me escriba a esta dirección [email protected]
Un saludo y gracias
German Lopez
Sin email, un consumo de refrigerante evidente en un Jeep, no lo ha conseguido solucionar, de momento. No hace milagros.
Hay queda la duda?
No obstante se nota calidad y lo aconsejo 100x100
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